Luces traseras LED integradas secuenciales para motocicletas

Ocasionalmente, se pregunta al Custom LED si nuestra línea Blaster-X de luces traseras LED integradas de alto rendimiento tiene señales de giro secuenciales o no. Para aquellos de ustedes que se preguntan cómo se ve una luz trasera LED integrada con señales de giro secuenciales, hay dos ilustraciones a continuación.

El Custom LED ha concluido NO incorporar señales de giro secuenciales en nuestras luces traseras LED integradas Blaster-X porque creemos que las señales de giro secuenciales son MENOS perceptibles y efectivas que la integración de señales de giro "estándar".

Puede pensar que las señales de giro secuenciales son más perceptibles que las no secuenciales, pero nuestra investigación ha concluido lo contrario. Si desea leer sobre el resumen de nuestros hallazgos, siga leyendo.

Luces traseras de motocicleta secuenciales VS no secuenciales vistas de cerca

Visto a 1 pie

Es cierto que las señales de giro secuenciales parecen una buena idea en papel. Ha habido autos en la carretera con señales de giro secuenciales de fábrica, por lo que debe ser efectivo, ¿verdad? Bueno, cuando se trata de luces traseras de motocicletas y luces traseras LED integradas, en realidad es MENOS efectivo tener señales de giro secuenciales según nuestro estudio. Tenga en cuenta que la luz trasera de una motocicleta suele tener menos de 6 pulgadas de ancho.

Para ilustrar la eficacia relativa de las luces traseras secuenciales frente a las no secuenciales para motocicletas, podemos utilizar algunas ilustraciones sencillas. Si observa la ilustración de la derecha, puede ver una representación simple de una luz trasera LED integrada secuencial en la parte superior y una luz trasera LED integrada no secuencial en la parte inferior. Llamemos a esto una vista desde 1 pie de distancia desde la luz trasera de la motocicleta. Básicamente, esta es una vista de la luz trasera con los ojos justo detrás de la motocicleta.

En esta ilustración, parece que la luz trasera LED integrada secuencial es eficaz para indicar correctamente una señal de giro y la dirección a la derecha. Sin embargo, es difícil considerar que sea mejor que la luz trasera no secuencial. Es un sorteo basado en la preferencia personal y no necesariamente en la funcionalidad. En otras palabras, puede haber un "factor genial", pero no necesariamente un aumento en la visibilidad.

Luces traseras de motocicleta secuenciales VS no secuenciales vistas desde lejos.

Visto a 20 pies

Ahora, si hacemos retroceder esta ilustración como si la luz trasera estuviera a 20 pies de distancia, como se muestra a la derecha, comenzará a ver la ventaja de la luz trasera LED integrada no secuencial estándar sobre la luz trasera LED integrada secuencial. A esta distancia, ya es difícil ver la parte amarilla de la luz trasera debido al tamaño. Para ponerlo en perspectiva, 20 pies es menos que una distancia de seguimiento segura a 25 mph. ¿Imagínese cómo se verían 100 pies para la velocidad en la autopista?

Si observa la ilustración secuencial a la derecha durante algunos ciclos y luego mueve la vista a la ilustración no secuencial durante algunos ciclos, puede ver que la luz trasera LED integrada no secuencial se nota claramente más a distancia.

La versión secuencial produce un aumento lento de luz amarilla para indicar el giro, mientras que la versión no secuencial produce un estallido repentino de luz amarilla para indicar el giro. ¿Configuraría su luz de freno para aumentar lentamente el brillo cuando pisa los frenos? ¿O le gustaría que su luz de freno aumentara drásticamente el brillo al inicio de la aplicación del freno? La respuesta es claramente que le gustaría un aumento repentino en el brillo, que es lo que llama la atención de los observadores. Entonces, ¿por qué querrías un aumento gradual en el brillo de tus señales de giro?

Conclusión:

Creemos que la idea errónea que favorece las luces traseras LED integradas secuenciales es que la prioridad debe ser indicar la dirección del giro. Desafortunadamente, esto le da una falta de prioridad a la indicación de la propia señal de giro. En otras palabras, la luz trasera secuencial tiene una funcionalidad adicional que ayuda a indicar la dirección del giro, ¡PERO sacrifica el aspecto más importante que es indicar la señal de giro en sí! Si el observador ni siquiera se da cuenta de sus señales de giro, entonces no puede saber en qué dirección está girando de todos modos. El objetivo de cualquier sistema de señalización debe ser llamar la atención del observador en primer lugar como una prioridad. Una vez que tienes la atención del observador, tus acciones e intenciones se entienden fácilmente en términos generales en comparación con no ser notado en absoluto.

La conclusión es que Custom LED cree que las señales de giro no secuenciales para luces traseras LED integradas para motocicletas son más efectivas que las secuenciales. Custom LED fue fundada por un entusiasta de las motocicletas, con valores y principios que defienden la seguridad a través de características efectivas y de alto rendimiento . Es la elección lo que da a los consumidores el poder de distinguir un producto de otro. Nunca criticaríamos a una empresa por fabricar un producto que los consumidores desean; sin embargo, instamos a los consumidores a que se eduquen para que puedan tomar su decisión sin verse influenciados por las modas y el impulso del marketing. El hecho de que algo sea "diferente" no lo hace necesariamente mejor, y las primeras impresiones pueden ser engañosas.