Problema de parpadeo de 4 vías/peligro en motocicletas con señales de giro LED
¿Qué diablos es el problema del parpadeo de 4 vías?
Algunas motocicletas exhiben un comportamiento extraño en las luces intermitentes cuando cambian de luces intermitentes incandescentes a LED. Puede experimentar lo que llamamos el problema de parpadeo de 4 vías , donde todas las señales de giro de la motocicleta parpadean simultáneamente, ¡independientemente de la dirección que elija en el interruptor selector de señal de giro del manillar! Básicamente, las luces intermitentes se comportan como peligros cada vez que intentas usarlas.
¿Qué causa el problema del parpadeo de 4 vías?
Este problema en realidad no tiene nada que ver con el relé intermitente de la motocicleta. Un relé intermitente no puede causar ni solucionar este problema en particular.
El problema se debe a la falta de carga inestable (bombillas incandescentes) en un sistema de luces intermitentes diseñado para bombillas incandescentes; sin embargo, la mejor solución es NO agregar resistencias. En realidad, es mejor resolver el problema en la fuente, que es la luz indicadora de la señal de giro en el grupo de indicadores. La luz indicadora de la señal de giro es la pequeña luz que parpadea junto al velocímetro cuando estás girando.
Es en la luz indicadora de la señal de giro donde se unen los circuitos de la señal de giro izquierda y derecha. Circuito de giro a la izquierda en un lado de la luz indicadora "filamento" y circuito de giro a la derecha en el otro lado. Con las bombillas incandescentes de las señales de giro instaladas, el sistema se comporta según lo diseñado donde el voltaje en los circuitos de la señal de giro izquierda o derecha ilumina la lámpara indicadora de la señal de giro. Esto se logra simplemente permitiendo que el circuito de la señal de giro del lado opuesto al activado funcione como una ruta a tierra para la luz indicadora. La pequeña cantidad de corriente que pasa a través de la lámpara indicadora en el grupo de indicadores no es suficiente para iluminar las bombillas incandescentes que consumen mucha energía, y simplemente funcionan como un camino a tierra sin encenderse en absoluto. Al retirar estas bombillas incandescentes e instalar los LED, eliminó esta ruta de conexión a tierra, que generalmente deja inoperante la luz indicadora de la señal de giro, Y introdujo voltaje en el circuito de la señal de giro del lado opuesto que es suficiente para iluminar los LED súper eficientes.
Bien, entonces, ¿cómo soluciono el problema del parpadeo de 4 vías?
La solución pura al problema del parpadeo de 4 vías (no la simple, pero la solución correcta) es aislar con diodos los dos circuitos de señal de giro que conducen al grupo de indicadores y proporcionar una conexión a tierra dedicada para la luz indicadora .
Esto se hace encontrando estos dos cables del circuito de señal de giro que conducen al grupo de indicadores (generalmente los mismos colores de cable que se encuentran en las luces intermitentes). Una vez que los identifique correctamente en el arnés que conduce al grupo de indicadores, córtelos e instale un diodo ( 1N4001 ) en cada circuito (con la banda gris hacia el grupo de indicadores) en los dos cables que alimentan la energía del circuito de la señal de giro. Luego, combinará las salidas de los diodos en uno de los dos cables que van al grupo de indicadores y conectará a tierra el otro cable que va al grupo de indicadores.
Los diodos evitarán que la electricidad pueda pasar de un circuito de señal de giro al otro, pero permitirá que los dos circuitos se combinen para alimentar la luz indicadora correctamente.
El siguiente bosquejo crudo ilustra el concepto.
Los diodos 1N4001 se pueden comprar en nuestro sitio web aquí . Necesitará 2 diodos para una instalación adecuada.
¡Amigo, me perdiste!
Si la instalación de los diodos te parece demasiado complicada, no te desesperes, hay otra solución. La forma más sencilla de solucionar este problema es agregar algo de carga resistiva a su sistema de luces intermitentes para amortiguar estos voltajes cruzados y restaurar la ruta a tierra para la luz indicadora. Un par de nuestros ecualizadores de carga Stage I puede ser suficiente para resolver este problema en algunas motos deportivas modernas, sin embargo, la mayoría de las bicicletas requieren más de un par, o ecualizadores de carga más grandes en total. ¡Las bicicletas más antiguas requieren que se disipen hasta 25 vatios a través de una resistencia para eliminar este problema!
Me temo que se necesitará un poco de experimentación para obtener la cantidad correcta de carga. Pero, si la instalación de un par de luces intermitentes OEM en la motocicleta elimina el problema de parpadeo de 4 vías, entonces puede estar seguro de que un ecualizador de carga del mismo tamaño hará lo mismo (hará coincidir la potencia de la bombilla incandescente original con la de nuestro ecualizador de carga).
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